为了迎接2010年底的亚运会，广州市公路实行了单双号限行演练，今天演练的首个工作日，会给市民带来不变？还是交通更加畅通？

　　当我们还在隔着长江、黄河看着北京同胞们在限行后的各种喜怒哀乐，想不到这个体验的机会很快就来到自己身上。本月17～20日开始预演的单双号限行体验，有人鼓掌欢迎，也有人惆怅不已，更有的市民面对限行问题只能束手无策。

　　单双号限行对广州来说，也许正是一种新出行生活方式的开启。试过限行的苦和甜，对于过度依赖私家车的我们，固有的出行观念改变也许已在悄悄进行之中。少了一半的车上路，交通是否更加顺畅，市民出行是否更加便利？在单双号限行预演中，市民的喜怒哀乐感受也许说明了一切。  

　　乐：出行花费少了，停车位多了

　　人群代表：车主　　

　　在没有限行之前，车主李先生愁的是没私家车位可以用，但体验了限行后，他有了新的感受——省钱了！而且车位好找了！“以往两个星期就要加一次油，一个月油费至少得800多元，平均下来每天出行花费得30元左右。限行几天，我主要依靠公交车和搭同事朋友的车出行，每天费用不超过10元。除此之外，停车难问题也得到了很大的缓解。”他说等大部分亚运工程搞好，到亚运限行期间，路更好走，堵塞更少，他的油费和出行费用支出肯定会更少。　　

　　赞

　　喜：车少了，路通了

　　人群代表：大部分市民　

　　限行期间，大部分市民会因为交通比以往顺畅了而倍感喜悦。事实上，不仅是马路上的车少了一半这么简单，限行带来的最大明显改变是，路相对畅顺了不少。这对于北京市民来说，可谓感触深刻。记者接触的一位北京人老张至今力挺北京政府延续限行措施的做法。新浪一份调查显示，如今北京市民对尾号限行的支持率已经高达90％以上。根据率先实行单双号限行的北京发布的数据显示：限行后，北京市区工作日拥堵持续时间从7小时45分减少为2小时30分，特别是“严重拥堵”时间由1小时45分减为0；交通拥堵指数从7.54“中度”，下降到5.15“轻度”。

　　对于广州市民来说，限行刚刚开始，而且市内仍有不少地方在修路影响了通行。但是车主老张说，限行期间大部分情况下在马路上行车的感觉会比以往“舒坦”许多。在非高峰时段，有点过周末或国庆长假时的感觉。“高峰时段的通行速度也会明显改善了。”