2005年11月1日,在上海举行的2005世界经理人年会上,中远航运(600428)名列“2005年中国上市公司最佳治理100强”和“2005年中国25家最受尊敬上市公司”排行榜前三甲。在不久前召开的首届“中国投资者关系(IR)年会”中,中远航运以总分第一名的成绩荣获“2004年度中国A股公司IR评选最佳小型公司”奖,在由新浪网等媒体联合主办的首届“中国上市公司竞争力公信力TOP10”评比中,中远航运入选为“十佳最具投资价值上市公司”……而来自广东的中远航运首席执行官(CEO)姜立军先生仅有一次专门上台领奖。
中远航运自组建至今仅六年,上市仅三年多,经营业绩快速增长,2003年主营收入8.13亿元,2004年业绩大幅飙升,主营收入20.298亿元,利润总额5.819亿元;2005年1-9月份主营业务收入28.22亿元,净利润5.627亿元,同比分别增长135.56和142.94。规模迅速扩大,由成立时的25艘船舶40万载重吨,发展到现在成为全球唯一同时拥有半潜船、重吊船、滚装船、汽车专用船、多用途船和杂货船的特种杂货专业船队,共90艘船141.12万载重吨,尤其在海洋工程运输技术方面,处于世界领先水平。整体实力不断增强,公司治理、经营业绩、企业管理和投资者关系等各方面都取得了良好成绩,在国内资本市场上树立了良好的企业形象。
姜立军,1974年进入中国远洋运输总公司,在北京工作。由于业务的需要,他先后外派英国、坦桑尼亚、日本、香港等中远驻外企业工作,前后长达20年,所以他精通英语、日语,甚至坦桑尼亚的斯瓦希里语。他从一名普通的财务人员成为引领着199名员工和具有总资产33亿元、净资产20亿元,在世界航运界举足轻重的大型特种杂货专业运输公司――中远航运的CEO,并创造着中国乃至世界航运史上的一个个奇迹。
在世界性的产业结构调整中,许多制造业基地从发达国家向发展中国家转移,大型项目的投资日益增长,相应地带动了对大型工程设备包括普通设备、成套设备、重大件货物、超长超重工程类货物等对特种远洋运输的需求。中国经济的高速增长极大地推动着大型基础设施运输的发展,并为以电力、石油、化工、钢铁、汽车等大型建筑项目及其设备为主要货源的特种专业远洋运输行业带来光明的前景。中远集团高瞻远瞩,瞄准全球特种杂货远洋运输细分市场,组建中远航运这支“特种舰队”。中远航运以科学发展观和全球战略思维全面落实中远集团的决策。中远航运的诞生是在中远集团以做强核心主业为目标的资产重组后,被赋予特种远洋运输的业务经营任务,其市场定位迎合了市场需要。发展机遇转化为企业实实在在的商机,特种货物运输市场虽然整体上也属于竞争性市场,但由于其具有较高的技术含量,较强的专业性,市场上参与竞争的航运企业较少,世界上仅有少数几家航运公司介入此领域。正是由于特种远洋运输服务的不可替代性,确立了行业较强的专业性、垄断性和高利润性,并在姜立军CEO和他的高管团队率领下,中远航运抓住了机遇,实现了扩张。
资本运作,借助资本市场扩张规模是中远航运的经营之道。中远航运2002年4月3日发行人民币普通股1.3亿股,融资9.6亿元,其部分资金投入到建造世界上最先进的两艘半潜船,购买7艘多用途船,初试牛刀,成功扩大公司规模和提升了公司的实力。姜立军2002年8月掌舵中远航运后,更以超前的眼光,敏锐地把握世界经济的脉动,与公司董事会一道审时度势,做出了发行可转换公司债券、收购控股股东广远公司30艘船舶,实现与控股股东主营业务整合的重大决策。然而,由于个别流通股东对公司长远发展战略的不理解,导致公司收购议案遭到股东大会的否决。
对此,姜立军和他的高管团队并没有气馁和抱怨,相信对航运市场趋势的准确把握,坚信实现与广远公司的主业重组是公司长远发展战略的至关重要的步骤。因此,在中远集团和广远公司的支持下,中远航运抓住市场机遇,立即启动了承债收购广远公司船舶的项目,并于2004年成功收购了公司大股东广远公司40艘经营船舶,期租经营广远公司剩余的7艘多用途船,使公司拥有和控制的船舶总数发展到90艘。经过这次扩张,不但整合了广远40多年经营的国际网络和管理技术资源,还使中远航运航线在原来经营的远东至孟加拉、西非和东南亚航线的基础上,延伸至远东以西,至波斯湾、东非红海、地中海、西北欧以及南北美洲航线,形成全球范围的特种杂货远洋运输经营网络,奠定了公司成为世界上最具规模的集各类特种杂货远洋运输船舶的航运企业之一的地位,综合实力在世界特种杂货运输领域稳居前二位。
“投资者才是真正的老板”。“我作为首席执行官,就是‘工头’,是为公司全体股东打工的‘头’。”姜立军CEO在许多场所对不同的主体或客体常说。他的话,不但道出了上市公司投资者管理的核心理念,同时也道出了他在工作中的那份坚持。姜立军和他的高管团队把投资者当作企业“真正老板”的观念体现在企业的经营管理中,以经营效益、公司价值、股东回报最大化来回报投资者。在具体的投资者管理工作中,努力构建与投资者良好互动的沟通桥梁,使真正的老板不但能全面、及时、准确地了解中远航运的运转情况和发展前景,还能有效表达自己的意见,获得了股东的支持,得到资本市场的喝彩。中远航运的新型半潜船――泰安口、康盛口是目前国际上少有的船型,其船体结构构成的特殊性还是其次,而在装置的设备上,更是国际上仅有的科技前沿的先进设备。如,SSP电力推进系统、IMAC55集中自动控制系统、DP动态定位系统等均达到目前国际一流的先进技术水平,形成了国际海上工程整个航运业“金字塔”的塔尖,全球仅有两家公司有能力经营。这是得天独厚的资源,中远航运充分发挥新型半潜船高端技术优势,成功地完成了一系列海上石油平台等超重、超高、超宽、超值特殊大件的整体运输,还应用船上的动态定位系统,开创了国际海上石油平台运输与安装一次完成的先河,既为公司赢得了良好的国际声誉,又为公司创造了良好的效益。为做好投资者关系,姜立军冒着寒风陪同部分机构投资者参观新型半潜船在大连卸货,用举轻若重的精神展示举重若轻的实力。
中远航运先后荣获“2004年度中国A股公司IR评选最佳小型公司”、“十佳最具投资价值上市公司”、“2005年中国25家最受尊敬上市公司”等奖项,并非姜立军和他的高管团队刻意做什么,而是由于中远航运自成立以来公司董事会和管理层一贯注重投资者关系管理工作,把投资者是企业的“主人”和“真老板”。在经营管理上,以“经营效益、股东汇报最大化”,率领全体员工改革创新,努力拼搏工作,特别是在经营管理和信息披露上,以其良好的公信度而获得了社会各界,特别是投资者的广泛信赖,从而获得了投资者的支持和社会各界的公认。
投资者管理工作,是上市公司必须要做的一项常规性工作,但中远航运并非单向或者一相情愿地局限于法定的定期报告和临时公告,而是把投资者管理工作作为一项管理制度纳入公司的经营管理范畴,与企业的整体经营管理同步。中远航运上市后,对于如何才能管理好社会流通的股东――分散在社会各界各地区的个体和机构投资者,董事会和高管层非常重视,董事长要求一定要把投资者关系建设提到新的高度,要建立完善投资者管理制度。姜立军CEO并明确指出:投资者关系是公司的日常工作而不是危机公关,是企业文化而不是简单应付,是企业与投资者双赢互利而不是企业负担。他提出投资者管理必须建立相关制度。为此,公司制订了《投资者关系管理制度》和《投资者关系内部管理程序》,设立投资者热线电话(020-62621399)并安排专人负责接听。公司每年不定期举行投资者交流会,就公司投资者关心的热点问题进行探讨。另外,公司对网站进行了大规模的改版,增加了信息披露的内容,公司网站每月定期公布生产数据和行业动向,便于广大投资者及时了解公司生产经营和航运市场的最新动态,同时增设“投资者信箱”,“高管在线”等栏目,定期由公司高管和投资者进行网上交流,力求与投资者保持长期稳定的互动交流。
为了确实抓好投资者管理工作,中远航运举办富有特色的投资者交流会,通过网络电视电话会议同国内如上海、台湾等多家券商机构进行现场沟通交流等。姜立军积极参与投资者管理具体工作,亲自接待了数十家证券商和基金机构和个体投资者,直接与投资者沟通,不但增进了投资者对投资环境的了解,还增强了投资者投资的信心。
项目管理是中远航运创新并具特色的一种管理方法。姜立军CEO在国外工作的这些年,对国际上的企业管理有深刻的了解和独到的认识,他受聘于中远航运之后,中远航运这个现代企业给了他施展国际化管理的平台。姜立军在全体员工大会上说:“我们不要太多的固定性的业务经理,要的是既能独当一面,又有本事的多面手。”他结合中远航运管理实际,采取国际上目前广泛流行的项目管理责任制,对项目经理充分授权,直接对CEO负责。项目实施期间,项目经理可以动用公司各种资源,调用不同部门的工作人员,甚至是公司高管等资源来实现该项目的目标,只要需要都得听他的指挥,从而打破过去森严的层级观念和部门之间的壁垒,不但推进各项管理的顺利开展,还取得了令人满意的、意想不到的良好效果。如,推行实施ISPS(国际保安规则)、泰安口轮加宽技术改造等等。特别是实施ISPS工作,中远航运在起步晚,时间紧,任务重,没有任何可借鉴的资料,在百无头绪的情况下,充分发挥现代企业管理优势,创新企业管理机制,采用“项目管理责任制”,不但快速、高标准建立公司的ISPS管理体系,而且推进实施的各项工作都始终处在全国领先地位,成为了全国实施ISPS工作的领头羊。中国船级社广州分社尹翔副总经理深有感触地说:“中远航运的ISPS工作,起步晚,进展快,成效好,取得了良好的成绩,有力地带动了其他公司实施ISPS工作的进程。”
在中远航运,一般国有企业里几个人的岗位,这里只有一个人,如,公司有200多台电脑及服务器等设备,一般公司要成立一个多人的技术部,这里也有只有一个人……
姜立军说:员工完成的工作,在公司的价值链条上越小,说明这个岗位越没有存在的价值,那么就意味着这个岗位会消失;如果他总能完成更多的工作,在公司的价值链条中,他存在的价值就大。在管理中,各岗位的员工以岗位为基础,以流程为主线,淡化部门,突出岗位,用标准化和规范化流程来固定员工的日常管理工作,用一个个的流程将公司上百个岗位连接起来,不但大大提高了工作效率,还提高工作质量,使公司的管理从以功能为核心向以流程为中心的管理模式转变,从而提高了公司整体管理水平,促进了企业的经营管理。
中远航运良好的企业管理,使许多国内外来审核、调研、指导工作领导、专家、机构投资者等大开眼界,不但对中远航运大加赞赏,还发出了“我们看出你们与其他国有企业管理上的差异,看到了你们员工良好的敬业精神和团队的整体风貌,由此可以肯定你们的管理非常规范和有一支优秀的员工团队,从你们这里看到了国有企业改制的希望。”“没有想到在中国大陆还有管理这么规范的航运企业。”的感言。
中远航运共同的愿景和良好的管理氛围,使全体员工为了公司的利益、公司的经营管理契而不舍地耕耘,并在各自岗位上,最大限度地发挥自己的聪明才智,使得中远航运在船舶管理、党群联系、质量体系、ISPS、人力资源、资本运作、资金管理、乃至行政管理上,员工们总是协调无间。正是员工的努力拼搏,不断开拓进取,才使中远航运在竞争异常激烈的国际特种货物运输市场中脱颖而出,成为超极限运输的挑战者和领跑者。